基于陽安二線站前工程YAZQ-2標(biāo)段施工中，雨水箱涵模具頂進(jìn)方向主要通過液壓頂頂力來控制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏左時(shí)，左側(cè)頂力減少，再配合左側(cè)刃角欠挖土，右側(cè)刃角超挖土來控制方向。在實(shí)際施工中，需注意以下3點(diǎn)：①在雨水箱涵模具下穿鐵路頂進(jìn)施工中，由于雨水箱涵模具頂力力矩的不同，在兩側(cè)土的壓力作用下，雨水箱涵模具容易產(chǎn)生逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)，從而會(huì)影響到頂進(jìn)施工的質(zhì)量。因此在實(shí)際施工過程中，需要控制好雨水箱涵模具頂進(jìn)方向，結(jié)合施工雨水箱涵模具實(shí)際，糾偏頂力和雨水箱涵模具布置位置，保證箱涵就位。②在施工過程中，可以通過增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄?，也就是通過開、關(guān)一側(cè)千斤頂?shù)拈y門，調(diào)整雨水箱涵模具頂進(jìn)防線。實(shí)際中，如果雨水箱涵模具頂進(jìn)向左偏，則可以關(guān)閉、減少右側(cè)千斤的頂力；如果雨水箱涵模具頂進(jìn)向右偏側(cè)，則反之操作。③在實(shí)際的鐵路雨水箱涵模具下穿鐵路施工中，也可以前端左右兩側(cè)刃腳前超挖一側(cè)刃腳，以此來調(diào)整雨水箱涵模具頂進(jìn)方向。在鐵路頂進(jìn)施工中，如果雨水箱涵模具前端向右偏，可以超挖右側(cè)刃腳前20～50 cm，使左側(cè)刃腳吃土保持20 cm，從而達(dá)到調(diào)整頂進(jìn)方向的目的，對頂進(jìn)施工進(jìn)行糾偏。